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有色金属冶炼的基地……株洲创造了共和国工业

文章作者:永利皇宫会员注册登录 上传时间:2019-10-10

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(全国主流网络媒体嘉宾记者参观株洲电机有限公司)

(全国主流网络媒体嘉宾记者参观清水塘老工业区整体搬迁改造工程)

株洲清水塘生态科技新城控制性规划图。 邓霞 摄

株洲是火车拖来的城市,因工业而兴;作为全国首批重点建设的8个工业城市之一,这片沃土上诞生了223个中国工业史上第一。

怀化新闻网讯 电力机车的摇篮,空空导弹的故乡,硬质合金的骄子,有色金属冶炼的基地……株洲创造了共和国工业史上180多个第一。

中新网株洲5月23日电 滚滚污水直入湘江的场景不复存在,湘江水质逐年提升;高耸入云的烟囱不见踪影,城市四季常春;现代化的生产车间里,工业机器人精准地工作……行走在湖南株洲的大街小巷,老工业重镇处处呈现的是一幅幅勃勃生机的新图景。

和全国其他典型城市一样,传统工业重镇的株洲,曾几何时也面临着生态环境的压力,经济增长的乏力,转型升级是摆在400万株洲人面前最大的必答题。

“工业重镇”成为株洲一张闪亮的城市名片,全国闻名。

近5年来,株洲在转型升级的强烈阵痛中,通过全力打造株洲·中国动力谷,大力发展实体经济,着力构建现代化经济体系,全市经济继续保持了较快发展,呈现出高质量发展态势。

前有标兵,后又追兵,株洲怎么办?全市上下深知,新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起,唯有发挥优势,创新引领才能深刻改变区域经济版图,重塑区域竞争格局。

斗转星移,历史进入新的世纪。

永利皇宫会员注册登录 4永利皇宫会员注册登录,中国动力谷展示中心内陈列的马其顿动车组。 邓霞 摄

中国动力谷应运而生

资源节约,环境友好。“两型社会”成为时代潮流的必然趋势,更是人类发展的必然规律。

淘汰旧动能让绿色成为发展底色

以建设株洲·中国动力谷为抓手,株洲创新引领,开放崛起,突破一批关键核心技术,培育一批新业态,打造轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业集群,培育战略性新兴产业,着力打造产业特色鲜明、发展动力强劲、享有国际盛誉的“动力之都”。

工业重镇曾引以为豪的“烟囱林立、机器轰鸣”,似乎成了制约株洲发展的一道鸿沟。株洲的转型升级,已成为迫在眉睫的第一大事。

走进中盐湖南株洲化工集团有限公司,偌大的厂房空荡荡的,昔日繁忙的景象早不见踪影。这个曾是湖南最大的基础化工企业现已全部关停,车间内的设备基本被拆除,成片的厂房将被重新改造,或成为工业博物馆里的“记忆”。

《人民日报》6月5日刊发的《全面建成小康社会的关键支撑——党的十八大以来重大工程建设述评》一文中特别推介株洲“动力谷”。

“火车头精神”的株洲人,究竟是如何走出了转型升级的阵痛?昔日闻名全国的老工业基地,究竟又是如何迈上一条高质量发展的“复兴轨道”?

中盐株化是国家“一五”“二五”期间重点建设的株洲清水塘老工业区内的大型央企之一。

中国动力谷的建设成为一个亮点和示范,这是株洲贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,以壮士断腕的决心和勇气,闯出了一条老工业基地转型升级的新路子。

壮士断腕 株洲要做史上最大的“减法”

以冶炼、化工两大产业为主的清水塘老工业区占地约15.15平方公里,曾是亚洲最大的有色金属冶炼基地、株洲工业的“顶梁柱”,一度聚集了261家大小企业,历史最高年份工业总产值超400亿元,占该市总产值30%以上。

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2017年10月7日上午9时,65岁的徐先生再次从老家株洲县乡下来到株洲冶炼集团股份有限公司。

然而,这些高耗能、高污染的重化工产业为国家建设做贡献的同时,也造成了严重的历史性环境污染问题。

(全国主流网络媒体嘉宾记者参观清水塘老工业区整体搬迁改造工程)

当天,他和5个昔日的老同事,在厂区周边拍照留念。他们笑称这是他们这辈子最特殊的一次国庆游。

为改变这一状况,2013年,株洲市委、市政府以“壮士断腕”的决心和铁的手段推进清水塘老工业区整体搬迁,调整产业结构,淘汰旧动能。2013年到2016年陆续关停了72家规模较小的污染企业,2017年又关停退出了147家。仅剩的6家企业也将在今年全部关停。

老工业基地艰难蝶变

“听说2018年要停槽罐,熄炉膛,再不拍一点照片,以后可能想拍也拍不到了。”徐先生显然有点伤感。

在关停退出的同时,株洲不忘“腾笼换鸟”,利用高新技术、先进工艺装备帮助企业实现转型升级。目前已有逾60家企业实现转移、转型。

“家门口就可以办手续、验货等,以后就不用舍近求远了。”9月8日,株洲铜塘湾保税物流中心正式通过专家组验收的同时,也迎来了翔为通航、众普森、浩通国际货运代理有限公司、安华物流4家首批签约入驻的进出口企业。

他从18岁开始进入“株冶”工作,一直干到退休。今年3月,“株冶”启动搬迁拆除。部分厂区和生产线路将搬迁到衡阳。

“坚决还给株洲人民一弯真正的‘清水塘’。”株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞表示,未来的清水塘将是一个生态、文化、科技的新城。

众人所不知道的是,这一片土地被称为清水塘,曾经是众多化工厂址,如今,这里换了新天地。

“株冶”的关停搬迁,不仅仅是清水塘老工业基地改造的一个缩影,更昭示着清水塘老工业基地整体搬迁改造与生态修复工程进行到关键阶段。

根据规划,清水塘片区今后将划分为科技创新、工业文化旅游休闲、口岸经济、临山居住等四大板块,充分挖掘清水塘的工业遗产、区位交通优势,将其打造成为一座青山绿水和生态修复的示范之城、一座工业遗产保护与利用的典范之城、一座产业转型和创新再造的活力之城。

清水塘,因水清而得名。这片15平方公里的核心区域内,近200家企业聚集于此,形成了化工、有色冶炼、建材、机械制造四大类传统产业。斗转星移,让株洲引以为豪的清水塘老工业区,也让株洲尝尽苦涩。重化工产业聚集、粗放式发展模式、环保意识缺乏、基础设施老化,一段时间里,清水塘成为全国“四大工业污染区”之一。

清水塘老工业区是国家“一五”、“二五”时期重点投资建设的老工业基地,也是全国重要的冶炼、化工基地,累计向中央、省上缴利税超过500亿元,曾为株洲的城市建设和经济发展做出过重要贡献。但由于产业结构布局落后,已成为高能耗、高污染、高排放的集中区域,直接影响湘江中下游的环境质量。

永利皇宫会员注册登录 6北汽株洲分公司焊装车间内机器人正在工作。 邓霞 摄

以壮士断腕的决心,按照“总体规划、分步实施、产业转型、绿色搬迁”原则,株洲启动清水塘老工业区整体搬迁改造,腾笼换鸟建设生态新城。

2013年,清水塘老工业区搬迁改造被省委、省政府列入“一号重点工程”;2014年4月,又被国务院列入全国城区老工业区搬迁改造试点。

培育新动能全力打造“中国动力谷”

2014年10月,“株洲旗滨玻璃”的最后一根烟囱轰然倒地,成为清水塘地区首家整体搬迁的大型企业。随之,中盐株化、柳化智成等重点化工企业陆续停产。

也就是从那个时候开始,株洲市委、市政府开始采取果断措施,关停、搬迁旗滨玻璃、株冶、中盐株化、柳化智成等一批“三高、两低”企业。

淘汰落后过剩产能是株洲实现高质量发展必须迈过的一道“坎”。但迈过之后如何承接和补位老旧产能削减之后的空档,无疑是其发展的另一道“坎”。

5年来,株洲已关停企业473家、生产线195条,株洲共计减少500亿元工业产值。

株洲这个老工业基地,开始进入转型升级的攻坚克难阶段。

株洲的做法是:积极培育新动能,推动新旧动能有序转换,筑牢高质量发展的动能支撑。

冶炼、化工等传统产业的退出,给株洲带来的压力无疑是巨大的,曾经以工业制造着称的株洲,如果无法以新的产业来填充,带来就业和经济新增长点,株洲的城市化将面临空心化的隐患。

“清水塘老工业区共有企业153家,今年计划关停148家,目前已关停147家。”株洲市清水塘老工业区搬迁改造指挥部办公室相关负责人说,株洲以壮士断腕的态度,对污染和落后产能“当关则关”,分类有序进行市场出清。

无需铺设有形轨道,通过中央“大脑”精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。这是中车株洲所的又一个黑科技产品——智轨列车。

痛定思痛,一个伟大的构想在株洲大地铺展开来。

“株洲冶炼最红火的时候,产量占了世界的四分之一。现在,清水塘老工业区重金属、钢铁、化工等五大污染行业基本上没有了。”株洲市环保局副局长何长顺说,2007年清水塘地区工业产值占全市30%,到2015年仅为4.5%。

该车辆采用中国自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术,以车载传感器识别路面虚拟轨道,通过中央控制单元的指令,调整列车牵引、制动、转向的准确性,精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。目前,全球首列智轨列车已在株洲实现上路运行。

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这是株洲产业迭代升级的一个实例。2013年,株洲依托轨道交通、航空、汽车三大动力产业优势,提出打造“中国动力谷”。“‘中国’代表发展水平,‘动力’代表产业特色,‘谷’代表产业集聚。”毛腾飞说,5年来,“中国动力谷”发展来势非常好。

动力株洲勾画蓝图

(全国主流网络媒体嘉宾记者参观清水塘老工业区整体搬迁改造工程)

统计数据也证实了这一说法。2017年,株洲轨道交通、航空、汽车三大动力产业实现工业总产值2207亿元,比上年增长11.3%,占株洲市规模工业总产值70%。其中,电力机车产品占市场份额居全球第一,中小航空发动机国内市场占有率达90%以上,自主品牌混合动力公交车市场占有率居全国第一。

面对经济新常态,为实现产业转型升级,2013年,株洲市委、市政府将发展的重心瞄准了一批拥有坚实产业基础、强大创新能力和广阔发展前景的优势产业,高屋建瓴地提出株洲要打造“中国动力谷”的发展战略。

转型创新 株洲要做史上最大的“加法”

坐落在株洲市天元区的湖南长城智能硬件生产基地从2017年3月签约到完成施工、设备安装调试,再到2017年底首批智能硬件投产下线,仅用了9个多月时间。随着新的生产线投产,湖南长城制造的自主可控计算机在性能上已经达到或超过国外品牌,成为国家核心部门的办公计算机。

第一台航空发动机,第一台电力机车,全国最大的新能源客车生产基地……一座座工业制造领域的“桂冠”,是株洲打造中国动力谷的实力和自信。

2017年国庆长假,丁勇也许是最忙的株洲市民之一了。

这个电子信息产业也是株洲打造“中国动力谷”、重塑产业新体系的重要一环。在“中国动力谷”正在加速构成“3+5+2”产业体系中,不仅聚焦了轨道交通、航空、汽车三大动力产业,还同步发展新能源、新材料、电子信息、生物医药、节能环保五大新兴产业和陶瓷、服饰两大传统特色产业。

“中国动力谷”包含三层含义:中国,代表国家级水平;动力,代表产业特色;谷,代表创新创业生态环境。

他是清水塘投资有限公司的副总经理,主要负责公司招商业务。他们公司,虽然成立于2017年1月20日,但却肩负着清水塘老工业区核心区15.15平方公里内的企业搬迁和片区的投资建设、运营。

“下一步,我们将把‘3+5+2’的产业链条延伸到各个县市区,让整个株洲就是一个‘动力谷’。”毛腾飞说。

株洲决策层清楚的明白,株洲拥有“中国电力机车的摇篮”、“中小型航空发动机特色产业基地”、“新能源汽车制造基地”3大标志性名片,这些产业新领域的衍生,基础产业链的夯实,关键技术的突破,海外市场的攻城略地,给株洲这座老工业基地带来无限想象。

“清水塘老工业区产业新城整体开发项目招投标就要开始了,项目涉及的静态投资159亿元。目前来接洽的大企业、大公司应接不暇。”他说,从新区招商投标信息发布后,目前已有中交天津航道局、中交城投、中建兴业、中铁交投、中国电建、北京天鸿等60家国内大型企业和上市公司前来进行项目洽谈或投资咨询,其中央企17家,上市公司25家。

谋定而后动 知止而有得。以打造中国动力谷为契机,株洲坚定而灵动的手指开始拨动“加减乘除”金算盘。加,加强优势产业;减,砍掉过剩产能;乘,挖掘创新的倍增效应;除,解除束缚企业发展的各种障碍。

“以前的招商模式,是政府大包大揽,先期将招商区域内的征地拆迁、厂区或园区建设搞好,这次我们采取全新的整体‘打包’模式,不分拆多个分项目、子项目,实行全口径的投资合作,内容覆盖建设、运营以及产业发展服务等方面。他解释,这种模式的好处,是大大减轻了政府的前期负担,有利于开发区的统筹规划、科学布局,更能大大提升中标单位的积极性和创造性。

株洲下的一盘大棋是,以最先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器,着力打造以中国轨道交通城、中南地区通用航空城、中国新能源汽车产业城“三城”为支撑的“中国动力谷”和未来的“世界动力谷”。

目前,清水塘老工业区已完成城市控制性详规编制。根据该规划,清水塘片区按照生态科技新城的总体发展定位为科技创新板块、工业文旅休闲板块、口岸开放板块、临山居住板块四大功能区,从产业转型、生态修复、品质提升三个方面着力,发展科技创新产业、工业文旅产业、体验式商业、口岸电商产业四类主体业态,充分挖掘清水塘的工业遗产、区位交通优势、建设一座生态之城、文化之城、活力之城。

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老工业基地,不仅仅是关停、搬迁那些“三高”企业了事,最关键的是,在原有的老基地上,究竟如何挥毫泼墨,再造辉煌。

(全国主流网络媒体嘉宾记者参观中国株洲电力机车有限公司)

株洲,已在原有的老基地上,科学决策,统筹规划,再一次重建伟业。

中国动力谷引领新发展

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今年6月2日,由中车株洲电力机车研究所有限公司研制的全球首列虚拟轨道列车在湖南株洲首次亮相。这一名为“智能轨道快运系统”的全新交通产品既能保持像轨道列车大载客量优势,又不需要建造专有钢轨,将为解决现代城市交通运输难题提供新的选择。

(全国主流网络媒体嘉宾记者参观株洲中车时代电气股份有限公司)

7月18日,湖南中车时代电动汽车股份有限公司推出了自主研发的第五代纯电驱动系统平台T“动力”,它有望带来新能源汽车领域一场革命性技术变革,推动我国新能源汽车核心技术迈向世界一流水平。借助核心技术,中车时代的电动客车上半年销售全国第一。

大步向前 中国动力谷助力株洲做史上最大的“乘法”

如今,株洲动力一次次让世界惊艳。

2015年9月8日,世界最高速度米轨动车组在马来西亚正式载客运营。如果说之前常年运行在吉隆坡至巴东勿刹新开通的600多公里南北线路上的动车组如同奔跑的马来虎,那么这款米轨动车组则是流动秀美的朱瑾花,成为贯穿整个西马来西亚南北铁路交通线上一道亮丽的风景。有了这款动车组,两地通行时间由原来的12小时缩短为5小时。

以轨道交通、航空、汽车为主导的三大动力产业架构的中国动力谷给株洲带来新的梦想。如今,株洲是我国首个轨道交通产业过千亿的地级市,电力机车产品市场份额全球第一,形成了全球最大产业集群。作为我国唯一的中小航空发动机的研发生产基地,株洲已经占据着国内直升机发动机90%的市场份额。北汽株洲分公司仅花了5年时间,就成长为华中地区发展速度最快、成长性最好的自主品牌企业。“时代”自主品牌混合动力公交车,市场占有率全国第一。

这款动车组是由中国中车株洲电力机车有限公司生产。 目前该公司在马来西亚已有三个子公司落地,成为该国轨道交通装备业最大的生产商,提供了占市场份额80%以上的产品。

——近5年,株洲高新技术产业增加值年均增长17.9%,2016年高新技术产业增加值达到623.6亿元,占规模工业增加值比重为57.5%,较2012年提高11.8个百分点。

这只是株洲动力贡献世界轨道交通的一个很小的例证。

——2016年,全市专利申请量和专利授权量分别为7595件和3726件,是2012年的2.1倍和1.4倍。

经过几十年的积淀,天上飞的、公路和铁路上跑的,这些与动力相关的产业,都装备有株洲人赖以自豪的“株洲动力”。一个城市拥有这么强的科技能力和强劲“动力”,全国少有。

——2016年,战略性新兴产业增加值399.2亿元,是2012年的1.62倍,年均增长12.2%。

数据显示, 2013年,株洲轨道交通、航空动力、新能源汽车三大动力产业集群实现总产值806亿元,占全市规模工业总产值的30%。

去年,株洲获评全国创业先进城市,成功获批国家自主创新示范区、“中国制造2025”试点示范城市。今年,株洲培育发展战略新兴产业、老工业基地转型升级工作相继被国务院表彰,成功获批老工业城市产业转型升级示范区、国家低碳城市试点。

“这么多动力产业,都集中株洲,在全国甚至全世界占有重要位置,为何不建设一个动力谷,吸引国内外动力产业一流的研发人员到这里来创新创业?”当时的株洲主要决策者提出了这一设想。

有色金属冶炼的基地……株洲创造了共和国工业史上180多个第一,着力构建现代化经济体系。转型升级,老工业基地株洲正昂首迎来更大飞跃。

从提出“中国动力谷”概念到动力谷自主创新园开园,该计划得到迅速而强力的推进。2013年9月7日,“中国动力谷”通过科技部、中科院、湖南省科技厅等方面专家论证,承载着株洲产业转型升级、创新驱动理想的“中国动力谷”横空出世;9月27日,“中国动力谷”自主创新园开工;2015年8月31日,中国动力谷自主创新园正式开园。

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所谓“中国动力谷”,就是充分发挥株洲轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业的传统优势,运用科技成果,将产业迅速做大做强,形成一个涵盖研发、整机制造与零部件配套产业的完整产业链。

三大产业成为核心动力源的“中国动力谷”方案确定后,株洲三大动力产业犹如三驾并驾齐驱、风驰电掣的动力快车,成为株洲迅速发展、提升竞争力的核心动力源。

“中国动力谷”战略的推进,释放了创新能量,引导“株洲制造”向“株洲创造”转变。地区生产总值年均增长11.2%,财政收入等主要经济指标翻番。

在推进轨道交通科技城建设上,株洲规划布局了主机产业园、零部件产业园、新产业园、IGBT应用及电子产业园等5个产业园,集聚了轨道交通装备产业规模以上企业62家,获批全国唯一的“轨道交通装备产业集聚发展试点市”。株洲电力机车、城轨等产品出口世界四大洲70多个国家和地区,电力机车产品占据全球市场的20%,中车株洲所连续五年占据国内城轨牵引系统市场领头羊地位。不到五年时间,轨道交通装备产业总产值从不到100亿元突破千亿大关,成为株洲首个千亿产业集群。

推进通用航空城建设。山河科技阿若拉轻型运动飞机、飞虎无人直升机、罗特威直升机整机下线并实现销售,高精传动、中航发动机维修中心建成投产,机场大道、航空大道等项目加快建设。航空产业企业30多家,去年实现产值过百亿元。

推进汽车产业城建设。北京汽车株洲分公司整车生产突破50万辆,中车时代电动具备年生产新能源客车整车1万辆、动力系统总成及关键零部件2万套的能力,打造了国内独一无二的新能源汽车全产业链条。以北汽、时代电动为骨干,集聚了160多家汽车整车、零部件及机械加工企业,年产值突破200亿元。

时代电气“双高双效”高速牵引机成功问鼎中国质量最高奖,

北汽株洲基地“时代”自主品牌混合动力公交车,市场占有率全国第一;

前期的朱日和阅兵中,陆海空三军航空兵120多架战机,60%使用了中航发的涡轴、涡桨发动机,9种型号的参阅飞机配装的都是“株洲动力”;

国内首列商业化运营的中低速磁悬浮列车,我国第一型完全自主研制并拥有自主知识产权的先进涡轴“玉龙”发动机,国内首条8英寸IGBT专业芯片生产线……一项项源自株洲的核心技术,填补了国内空白。

全球首列无轨列车,世界最大功率的六轴电力机车,世界首台储能式电力牵引轻轨车辆……一个个产自株洲的产品,问鼎全球市场。

中国动力谷,成效已凸显。

株洲《2017政府工作报告》中明确提出,要做大做强轨道交通、航空、汽车三大动力产业,加快建设一流的轨道交通装备制造基地、通用航空产业基地、新能源汽车基地,推动动力产业集群迈上4000亿元台阶,将株洲建设成为产业特色鲜明、发展动力强劲、享有国际声誉的动力之都。

这个曾被老工业基地“三高”压的有点喘不过气的城市,立足株洲特色和优势,擦亮“株洲动力”这张名片,变不利为有利,变劣势为优势,创新驱动,转型升级,走出了一条老工业基地成功蝶变之路。

株洲,再次迸发出蓬勃的生命力和创造力。

株洲,也正追寻着中华民族伟大复兴路,大步向前,迈向美好而辉煌的明天。

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